海关总署广东分署29日表示，统计显示，广东省与香港地区贸易规模从1997年的2798.5亿元（人民币，下同），大幅攀升至2021年的1.17万亿元，年均增长6.1%，香港地区回归25年后两地贸易规模是香港地区回归当年1997年的4倍。

香港回归以来，两地经贸往来更加紧密，贸易增速明显加快。1997年至2013年两地贸易快速发展，进出口规模快速攀升，由1997年的2798.5亿元增至2013年的1.67万亿元，年均增长11.8%。2014年以来，全球经济低迷乏力、中美经贸摩擦不断，香港作为广东重要的中转港，两地贸易持续下滑，逐步降至2020年的1万亿元。2021年，广东与香港贸易值达1.17万亿元，同比大幅增长16.2%。

保税物流等发展迅速 加工贸易仍占半壁江山

香港回归以来，广东全力支持综合保税区高质量发展，广东保税物流进出口发展迅速。

海关数据显示，广东对香港以保税物流方式进出口从1997年的48.3亿元增长至2021年的2816.4亿元，占粤港贸易比重由1997年的1.7%提升至2021年的24.2%，年均增速达18.5%。

同时，得益于广东制造业水平提升、企业自主能力不断增强，附加值和技术含量较高的一般贸易进出口快速增长，由1997年的816.9亿元增长至2021年的2998.8亿元，年均增长5.6%。

此外，粤港两地加工贸易呈现回落趋势，粤港加工贸易进出口占比从1997年的67.4%下降到2021年的49.8%。

进出口内生动力增强 民营企业占比提升最快

近年来，广东持续优化营商环境，激活企业活力和创造力，民营经济持续快速发展。

1997年至2021年，民营企业进出口以年均18.1%的迅猛增长速度，成为粤港贸易中重要的推动力量，在粤港贸易中的占比由1997年的3.2%提升至2021年的42%。

同时，外商投资企业进出口也保持了6.8%的年均增速，规模从1997年的1326.1亿元增长至2021年的6385.2亿元，占比从47.4%提高至54.8%，始终在粤港贸易中占据着重要位置。

跨境物流更加畅通 公路运输占比明显提高

香港地区跨境物流资源丰富，回归以来，逐步成为广东开展国际贸易的重要中转地，其中，高效且成本相对较低的粤港跨境公路运输，成为广东企业进出口物流的首选通道。

1997年至2021年，粤港贸易以公路运输方式进出口保持年均7.6%的快速增长，占比由1997年的66.1%提高至92.6%，成为最重要的运输方式。

同期，水路运输占比由回归当年的30.5%下降至2021年的5.5%，航空运输占比则基本保持在0.1%左右。

商品结构进一步优化 对港高新技术产品出口大增

香港回归以来，广东电子制造业发展迅速，广东对香港出口从以服装、玩具等传统劳动密集型产品为主，向附加值相对较高的机电产品为主转变。

1997年-2021年，劳动密集型产品出口规模下降56.8%，占广东对港出口总值比重由回归当年的47.8%降至2021年的4.4%。

同期，广东省对港机电产品出口以年均11.2%的速度增长，占比由回归当年的30.1%增至2021年的82.1%，在对港出口主要商品中占据主导地位。

其中，广东对香港出口高新技术产品年均增长17.2%，占比由1997年的6.6%提升至63%。此外，广东对香港地区出口农产品由1997年的139.8亿元增长至2021年的281.1亿元，期间年均增速达3%。