8月21日，北京东六环改造工程，“运河号”盾构机顺利完成接收。 刘诗阳摄（影像中国）

 

本报北京8月21日电  （记者韩鑫）8月21日，北京东六环改造工程迎来重大进展——国产首台16米级超大直径盾构机“运河号”地下掘进长达742天后顺利完成接收，至此东线盾构隧道顺利贯通，也标志着这条我国在建最长高速公路盾构隧道实现双线贯通。

据了解，北京东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，中交隧道局承建的东线盾构隧道，是全国在建最长的高速公路盾构隧道。隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道，分为3层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道。最深处位于地下75米，是北京市埋深最深的地下隧道。

据介绍，北京东六环改造工程项目建成后，可有效织补城市空间，引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚，对促进京津冀区域交通协同发展，提升城市交通服务水平，构建综合交通体系具有重要意义。

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