8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜揭晓。

今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，相当于全球GDP的三分之一，比去年略微增长了约0.1%。此次上榜门槛（最低销售收入）从309亿美元增长至321亿美元。所有上榜公司的净利润总和同比增长2.3%，约为2.97万亿美元。

今年，中国共有133家公司上榜，比去年减少9家。中国133家上榜公司2023年营收总额约为11万亿美元，相比去年142家上榜公司，营收总额下降约6%；平均销售收入约为830亿美元，低于上榜美国企业的平均收入990亿美元，略高于全榜500家企业的平均数。

汽车行业崛起，中国汽车行业企业成为今年榜单的一大亮点。在上榜中国企业所在的15个领域中，“汽车和零部件”的发展较为突出：一共有10家中国汽车及汽车部件企业进入2024年《财富》世界500强，去年为9家，奇瑞首次上榜。10家企业分别是：上汽、一汽、比亚迪、广汽、吉利、北汽、东风、宁德时代、奇瑞、怡和集团。

10家企业的排位同比超半数有所上升，其中奇瑞第一次上榜，比亚迪排名提升最多。值得一提的是，在净资产收益率(ROE)榜上，奇瑞以35%的净资产收益率位列第40位，奇瑞、宁德时代、比亚迪三家汽车行业企业上榜ROE中国公司排位前10。

首次上榜的奇瑞集团以391亿美元营收位列385位。2023年，奇瑞集团经营业绩创造“三项历史新高”：集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%；汽车年销量1881316辆，同比增长52.6%；集团年出口汽车937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。今年上半年，奇瑞集团继续保持加速发展态势，上半年销售汽车突破110万辆，同比劲增48.4%，创历史新高。

上汽在入榜的中国十家汽车类企业中排名位列第一，在总榜中排名93位。2004年上汽集团首次上榜世界500强，2014年首次入围前一百强，迄今已连续十一年稳居百强行列。

比亚迪排名143位，是排名提升最多的中国公司，比上年排位提升69位。2023年，比亚迪新能源汽车年销量超过302万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，也成为首家跻身全球汽车销量前十的中国车企。今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达161.30万辆，同比增长28.46%，保持强劲增长势头。

吉利控股位列185位，比上年排位提升40位，营收从604亿美元增加到704亿美元。吉利控股集团2023年汽车总销量约279万辆，同比增长20%；新能源汽车销量约98万辆，同比增长51%，新能源渗透率达35%。

广汽集团连续12年入围《财富》世界500强，最新排名181位，比上年下降16位。此外，一汽排名129位，比上年提升2位；北汽排名192位，比上年提升1位。东风汽车排名240位，比上年下降52位。怡和集团排名421位，比上年下降26位。

零部件企业和科技企业的表现也值得关注。2023年，宁德时代以其488亿美元的销售收入第一次进入《财富》世界500强，排名就达到第292位，今年宁德时代排行榜上的销售收入从488亿美元又增加到566亿美元，排名提升42位，达到250名。宁德时代2023年度公司2023年营收4099.17亿元，同比增长22.01%；归属母公司股东的净利润441.21亿元，同比增长43.58%。今年上半年，宁德时代实现营业收入1667.67亿元，与去年同期相比下滑11.88%。

另外，车辆和零部件分行业榜单之外，华为以994.70亿美元营收排名第103位。华为智能汽车解决方案BU逐步成熟，截至2024年7月初，华为车BU收入达100亿元；小米集团则排名397位。《财富》中文网在榜单发布文章中提到，小米汽车是中国新能源智能汽车的一匹黑马，汽车业务收入也将对该公司未来在该榜单上的排位产生影响；长安汽车母公司中国兵器装备集团公司和中国中车集团有限公司分别位列《财富》世界500强榜单的343和451位。

从此次的榜单，可以看出中国汽车类企业在新能源汽车和智能化方面的创新和突破。在新能源汽车的变革浪潮中，中国汽车品牌不仅在国内市场占据了重要地位，更在全球舞台上大放异彩。智能化转型同样是中国汽车类企业不可忽视的关键词，企业纷纷加大在智能驾驶、车联网等前沿技术的研发投入，力求在智能化浪潮中抢占先机。同时，像华为、小米这样的科技企业也凭借其在人工智能等领域的积累，跨界进入汽车领域，为汽车行业带来了全新的思维模式与技术解决方案。此外，中国汽车企业在汽车出口方面的优秀表现，不仅提升了中国品牌的国际影响力，也为其他中国企业“走出去”提供了宝贵的经验。

2024年《财富》世界500强榜单的发布，不仅是对过去一年全球企业经营业绩的总结与肯定，更是对未来发展趋势的预示与展望。在全球汽车产业格局持续演变的背景下，中国汽车类企业的崛起不仅体现在榜单上的数量与排名，更在于其技术创新、国际化战略以及可持续发展能力的全面提升，中国汽车业正在向全球价值链的更高端迈进。

（责编：李茜）