“尽管已经不是第一次走深中通道了，但是每次经过，还是会被这世纪工程震撼到。”祖籍江门恩平的吴希林感叹。

近年来，从粤港澳大湾区西岸一隅，到珠江口东西岸融合发展、珠西一体化发展的重要节点，深中通道及黄茅海跨海通道等一个个粤港澳大湾区超级工程，让江门驶入发展的“快车道”。

蛇年春节，记者走进江门这座中国著名侨乡、粤港澳大湾区重要节点城市，感受其借“大桥经济”扬帆，绘就新气象。

江门陆地面积有9535平方公里，占粤港澳大湾区的1/6。面积大，发展不均衡，这是江门的现状。尤其是吴希林家乡所在的江门西部，改变“偏远”的传统定位是萦绕自身发展的一大重点。过去，受制于交通劣势，江门西部地区虽身处粤港澳大湾区，但难以“借力”发展。

如今伴随深中通道和黄茅海跨海通道“双通道”的开通，这一困境终于被打破。其中，深中通道的开通，让江门西部地区跨越珠江口，更快捷地到达深圳；而连接港珠澳大桥的黄茅海跨海通道，让江门西部拥有了一条连接港澳的快速通道。

黄茅海跨海通道通车实现了要素流通，为区域经济发展注入新的活力。其中，台山作为“江门首站”，感受最为明显。

“自黄茅海跨海通道开通以来，游客肉眼可见地增加了，生意比以前好了！”台山市都斛海鲜街海鲜档主冯先生欢喜地说。

据统计，黄茅海跨海通道通车一个月（2024年12月11日至2025年1月11日），台山全市累计接待游客26.3万人次，对比通车前增长约68%。其中，都斛、广海、海宴、斗山、端芬等沿线镇累计接待游客约13.6万人次，对比通车前增长约125%。

“带着江门台山特产撬动合作，我们的业务开拓到了珠海乃至深圳，黄茅海跨海通道真的是最大的利好。”广东新供销天业冷链集团有限公司江门地区负责人感叹。

作为粤港澳大湾区的“米袋子”“菜篮子”和“海鲜铺子”，江门用粤港澳大湾区1/6的土地生产了1/3的粮食、1/4的水产品、1/5的肉类和1/8的蔬菜。其中，江门供港澳蔬菜和冰鲜家禽占内陆供港澳总量的30%，蛋制品占港澳市场的90%，是港澳生鲜食品主要保障供应城市。

带着考察的任务，留学生陈女士今年这个春节有点忙，她与伙伴计划在江门设立一家生态农业企业，看中的就是江门厚实的农业基础以及土地优势。

“我们坚信，伴随着粤港澳大湾区的建设不断推进，江门必然给我们带来更大的发展机遇。”陈女士称。

江门有“中国第一侨乡”之美誉，在民间有着“海内外两个江门”的说法：祖籍江门市的海外华侨华人和港澳台同胞分布在全世界107个国家和地区，与江门常住人口相当。

过去年轻人成群结队越洋闯荡，现如今像陈女士这样的优先留在国内、留在家乡的越来越多，甚至还有很多华侨华人回乡谋发展。

如江门台山籍香港青年陈健科把非洲咖啡豆种子带回故乡试种，不仅开花结果，还培育出第二代咖啡树；泰国归侨方光明回乡创业，打造“中国香料第一村”，带动了南丰村民增收致富。

产业方面，江门的城市知名度、显示度与日俱增。

2025年开年起步的头两周，江门各县（市、区）陆续举行一季度项目开工竣工投产活动，全市开工竣工投产重点项目377个，计划总投资1518亿元，其中不乏科技含量高、产业附加值高的新兴项目。刚刚过去的2024年，共引进投资超亿元项目近650个，计划投资额超1900亿元，产业发展后劲十足。

在粤港澳大湾区一个个“超级工程”加持下的江门，已经进入跨越式发展的全新阶段。

（责编：李茜）