人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办
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近期举行的北京车展吸引了众多车迷目光。密集的新车发布、前沿的创新成果、“拼命”的车企老板……热闹场景显示出中国汽车产业的活力。
5月9日，商务部举行例行新闻发布会，介绍近期商务领域重点工作有关情况，并答记者问。
当前国内汽车市场上，自主品牌高端化占比持续增加，增速迅猛，已成为市场发展的显著趋势。
最高补贴1万元！汽车以旧换新补贴“靴子落地”。
4月25日至5月4日举办的第十八届北京国际车展，创下了海外人员参展数量、新能源汽车参展台数的最高纪录，中国品牌车企展出的高端化、智能化、绿色化升级趋势，让参观者大开眼界。
近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
在车展现场，一场场发布会紧锣密鼓进行，车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点，汽车产业以技术创新为驱动的发展方向，带着发展的新理念、新成就，迈入发展新阶段。
近年来，随着互联网快速发展，民众已经逐渐形成了手机打车的用车习惯，传统出租汽车劳动密集型、资源密集型的旧模式已经难以适应当前经济社会发展的新要求。
在新能源汽车领域，越来越多海外汽车巨头选择与中国伙伴加强合作，布局未来市场制高点。
近日，金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。
年初以来，新能源车销量持续攀升，但同时不少新能源车主发现，保费涨价明显，超出了预期。而在保险公司看来，新能源车险定价难、赔率高，企业也面临一定压力。
中国奇瑞汽车公司与西班牙埃布罗公司19日在西班牙巴塞罗那自由贸易区举行电动汽车合作协议签字仪式，双方将在当地设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。
中国汽车零部件“出海”都去哪儿了？
日前，河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、河北省公安厅联合发布公告，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用。
近段时间，越来越多的新能源车型进入市场，越来越多的科技“狠活儿”接连亮相，究竟该如何选择？不少消费者有了“幸福的烦恼”。
近年来，我国新能源车险保障水平不断提升，但依然存在车险价格较高、部分车型投保难等问题。行业之间加强数据共享，提升车险精准定价能力，不断拓展产品服务功能，有助于提升新能源车险经营水平，推动车险行业持续稳健发展，进一步释放我国新能源汽车消费潜力。
一季度，中国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，创2019年以来同期新高。
4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，明确放宽汽车贷款发放比例，加大金融支持力度，更好支持合理汽车消费需求。“0首付”购车成为现实，无疑为汽车市场注入一剂“猛药”。
作为现代工业技术集大成者，汽车是国民经济的重要支柱产业，正是这一主旋律中的动人乐章。
4月11日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》有关情况。
近日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。
工业和信息化部数据显示，2023年，中国品牌乘用车市场占有率持续攀升，2023年累计销售1459.6万辆，同比增长24.1%，年度市场份额达到56%，比上年攀升6.1个百分点。其中，新能源汽车在中国品牌的销量占比达到49.9%。
在政策与技术同频共振下，2024年有望成为低空经济元年，而以eVTOL（即电动垂直起降飞行器）为代表的飞行汽车产业有望实现蓬勃发展。
中国汽车工业协会日前发布最新数据显示：今年前两月，我国品牌乘用车销量206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.6个百分点。其中，高端品牌乘用车销量完成62.6万辆，同比增长5.5%。
乘用车贷款首付比下调的新规呼之欲出，消费者购车的门槛将进一步降低。