人民日报出版社主管 人民周刊杂志社主办
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工业和信息化部、市场监管总局日前联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》。
为了让广大消费者了解汽车召回知识，配合生产者尽快实施召回，消除车辆安全隐患，更好地保护消费者合法权益，市场监管总局日前发布汽车召回用户指南。
历经数载春秋的洗礼，汽车商超店当初的那份新鲜感已渐渐褪去，其发展历程充满了变数与转折，命运也随之发生了诸多变化。
3月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前两个月我国汽车产销量继续保持稳定增长，其中新能源汽车产销量及出口量市场表现突出。
3月8日，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏亮相全国两会“代表通道”。在“代表通道”的答记者问环节，何小鹏分享了小鹏汽车在自动驾驶、人形机器人、飞行汽车等领域的成长脉络。
十四届全国人大三次会议于3月6日下午3时，在梅地亚中心新闻发布厅举行经济主题记者会。
记者从蔚来官方了解到，位于合肥的蔚来新桥第二工厂近日已正式开启“5G+车路云协同”新车下线无人驾驶驳运规模化运营，实现新车从总装车间出口到路试区的全流程无人驾驶转运。
2月28日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，旨在进一步规范智能网联汽车准入、召回及软件在线升级（OTA）管理，切实保障车辆安全，提升智能网联汽车产品安全水平，推动汽车产业高质量发展。
作为全国人大代表，杨永修聚焦职业教育改革与新能源汽车技术攻关，提出“以能力论英雄”“畅通职业本科就业通道”等建议。今年全国两会，他带来包括对职业人才培养、汽车产品准入管理优化以及商用车背载运输合法化在内的多份建议。
随着新技术革命的到来，无论是传统制造业，还是新兴制造业，无论是工业经济，还是数字经济，都需要产业工人来发挥重要作用。我们的汽车产业要做到不受制于人，不被人‘卡脖子’，更需要重视高技能高素质人才。”
“今年全国两会，我主要关注智能网联汽车相关话题。”3月3日，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚现身人大广东团驻地时向证券时报记者表示。
生产效率提高50%，交付时间缩短33%，一次验收合格率提高8%，制造成本降低58%……位于广东广州的广汽埃安智能生态工厂，“黑科技”是亮点，“智造”是关键。让工厂变得更智慧、更高效、更绿色，离不开先进技术的坚实“锻造”。
“周末每天要接待60—70批客户，其中10%左右能当场下单。”广东深圳比亚迪汽车海洋网粤星店内，每辆展车前都围着参观、咨询的人，销售经理王晓毅介绍，近半个月，店里售出56辆车，而去年2月总销量为69辆。
2月25日，据工信部官网消息，工业和信息化部、交通运输部等八部门近日启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点，天津、常州、无锡、宜宾、临沂、淮南、西安、咸阳、渭南、雄安新区等10座城市入围。
2025年开年，中国汽车产业迎来智能化转型关键拐点。伴随“以旧换新”政策延续与车企自补贴接力，市场在价格、金融双重刺激下持续升温。消费端呈现理性升级态势，中国城市报记者走访发现，智驾功能已成消费者购车核心考量。
2025年以来，多家车企相继发布智能化战略，高阶智能驾驶逐步下沉至大众市场，中国汽车市场迎来“智驾平权”拐点。
2024年，我国汽车产销双双超过3100万辆；二手车累计交易量1961.42万辆，同比增长6.52%，累计交易金额为12852.05亿元。其中，二手车市场跨区域流通趋势增强。消费者如何放心选购？
产业间协同、上下游合作，新能源汽车产业带动电子、能源、通信、大数据、材料等多个产业一起跑得更快。
汽车智能座舱能精确识别用户语音和手势指令，搭载5层香槟塔的汽车可平稳驶过减速带，智能网联自动驾驶技术在无人矿山和无人港口落地应用……国产汽车正在加速“进化”，炫酷功能背后是硬核科技支撑。
10日，比亚迪在广东省深圳市举办智能化战略发布会，宣布其全系车型将搭载高阶智驾技术，让全民智驾成为可能。
2月5日，绿地集团宣布成立新能源汽车出口公司，将依托进博会资源，构建国际化经营体系，打造百亿级新能源汽车出口平台。
自新能源汽车下乡活动开展以来，农村新能源汽车每年的销量规模达到100多万辆，连续两年贡献度达到40％。自2020年新能源汽车下乡正式开启以来，乡村已经成为新能源汽车的重要市场，极大改善乡村地区出行条件之际，也加快了新能源汽车市场化进程。
最新数据显示，2024年，欧洲多个国家二手车市场的残值皆呈下降趋势。尤其是2024年12月，奥地利、德国、意大利、西班牙和瑞士均创下年度新低。只有英国的汽车保值率反弹，2024年底，英国的汽车保值率达到51%，高于7月份的50.1%，由此引发广泛关注。
最近，在智驾领域，“车位到车位”的概念火了起来。从词意来看，好像是从一个停车位到另一停车位，但其中还“折叠”了一段城市领航辅助驾驶（城市NOA）。自动泊车并不稀奇，城市NOA也已经历“开城大战”阶段，按理说“车位到车位”应该没什么难度和卖点，为何产业链上下游企业却以此屡屡宣介？
2月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年12月，汽车零部件产品进口金额达21.4亿美元，环比下降16.6%，同比下降29.1%。